一(yī )九零四年,清朝政府(fǔ )筹建北京到张家口的京张铁路。英俄(é )(🍥)两(🎺)国同时(🎹)争夺修筑权,相持(chí )不下。清政(zhèng )府对两(🌫)方(👋)均不敢得罪,只得决定(dìng )自力修建。一九零五年(nián )聘詹(🕖)天佑(yòu )为(🙍)总工程司(sī )(今称工程师),外国(🎫)人嘲(cháo )笑(😚)说:“能修建此(cǐ )路的中(zhōng )国工(gōng )程司(🤷)尚(shàng )未出世。”詹(🧚)天(tiān )佑以他(tā )崇高的(de )责任(rèn )感(gǎn )(🖲)和顽强毅力,以我(㊗)国(🥎)自己的力量,克服(🐑)重重阻(zǔ )碍(🤸),终于(㊙)在1909年(nián )修(xiū )建成举世(🥫)瞩目的(🧤)真正意义上的我国(guó )第一条(tiáo )自(🎋)力修(xiū )建(jiàn )的铁路,揭(⚾)开(kāi )了中国铁(tiě )路史上光辉(huī )的一(yī )页,大大鼓舞了我国(guó )人(➡)民的(de )自信心。 (🃏)随(suí )后,詹(🚶)天佑除(🐩)接受了修建四(💿)条铁路(lù )的邀请(🔍)外(wài ),还怀(📛)着(🔤)热(rè )望策划(🥤)修(xiū )筑从广州(🥅)到汉口(🏃)的粤(yuè )汉铁路,以构成实(shí )现和京(jīng )汉铁(tiě )路连(lián )成一条的(🚽)、(🎐)贯通(tōng )中国南北的大干(gàn )线(xiàn )。然而(👚),1911年(🤼),清政府发出一(😉)道把全国(guó )商(shāng )办铁路(🈺)收(shōu )归(🧥)国有(yǒu )的命令,逼迫詹天(🈂)佑交出(chū )粤汉铁路,使詹(🏡)天佑(yòu )感到极度绝望。同年(📯),辛亥(👆)革命爆发,清(🐣)廷覆灭,1912年(🕌),中华民(mín )国成(chéng )立,新任临(lín )(😻)时大(⏭)总统(😄)孙(sūn )中(zhōng )山先生提(👡)出(👧)“全(🕤)国铁路网建设...
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