剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天(tiān )馬航空(kōng )(🛍)3054號班機2011年8月(yuè )12日在2007年(🎾)7月17日，巴西天馬航空(😎)3054號班機(👑)在聖(shèng )保羅孔戈尼亞斯機場(✳)衝出35L跑道後(hòu )，高速撞入巴西天馬快運的(de )倉(🖍)庫及其附近(🤯)的加油站並且爆炸，199人罹難(📯)，包含(hán )(⏯)12名地上人員。右側引擎推(tuī )力逆(nì )向器的損壞，造成在(zài )飛機降(jiàng )(👓)落(luò )時(shí )(🙉)，機師(🎾)錯誤(wù )執行單(🥫)側推力逆向器損(🕙)壞的降落程(⛳)序，產生左側(🐀)引擎正在反推、右(yòu )側引擎(qíng )卻在全力加(jiā )(🏉)速的結(jié )果，最後飛機失(🈸)去控制，滑(⛏)出因雨(yǔ )天造成(chéng )濕滑的跑道。機(💯)種：空(🏒)中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )(🔪)加(🐂)勒比海航(háng )空708號(hào )班機2011年8月19日(💁)在(🈺)2005年8月16日，西(xī )加勒(🐌)比海(hǎi )航空(kōng )708號班機為(wéi )(🈸)躲避一(🛌)個颶風造成的亂流而提升(shēng )高(gāo )度(🏆)，不久後突(tū )(⛎)然發生緊急狀況(👔)，機長(zhǎng )向塔(🔝)台彙報兩側引擎熄火後，飛機(😙)在委內瑞拉的一個(gè )牧場墜(👅)毀。調查發現引擎本身沒有(yǒu )(🍐)問題(tí )，是因為除冰器啟動造成引擎(qíng )(📛)供電(diàn )(😛)降低，推(tuī )力(➿)不(🤙)足以提供幾(🤫)達(😕)臨界負重的飛機足(😯)夠升力，失(🛒)速後(🏫)機長(zhǎng )(😫)誤判(pàn )(🌟)為(wéi )引擎(qíng )熄(xī )火，正副機(🕶)長又溝通不良，以致(zhì )無法搶救。全機(jī )(🔦)160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普(pǔ )惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空1285號班機(jī )2011年8月(yuè )(👆)26日(🏌)在(🏁)1985年(nián )(🌵)12月(yuè )12日，從埃及載運美軍第101空降(⏸)師回國的包機飛(fēi )箭航空1285號(☕)班機，在加拿大紐芬(🚌)蘭島(dǎo )的甘德國際機場中轉加油後(hòu )，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式(shì )報(bào )告認為(🖼)未去除機翼上(shàng )(🥑)的(📏)冰，以及對(duì )飛機(🎑)負重(🥂)的低估，造(zào )(👵)成起飛速度(😓)不(🥟)足(zú )，無法(fǎ )提(tí )供飛(fēi )機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美(🗄)軍(🎷)可能在機上偷(🈳)偷載運武器或爆裂物，在(🛹)空中爆炸後造成失事。機種：麥(mài )道(dào )DC-8-63CF發動(dòng )(🤣)機(😤)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班(bān )機2011年(🐕)12月29日在1991年9月11日(rì )，美國大陸快運2574號班機即(🖱)將完成由拉(lā )雷(léi )多(duō )前往德克薩斯州休(xiū )斯(😙)頓的路程(chéng )，在機(❎)師準備降(👵)落時，突(🔄)然從空(kōng )中(zhōng )俯衝(🥚)，左機(🏳)翼撕裂並爆炸起(😐)火，最後(🚽)墜毀，機上(🍯)14人全數(shù )罹(lí )難。成因是(⏺)維(wéi )(☔)修時交班疏(📣)失，固(gù )定(✖)左側水(🕕)平尾(🆔)翼前緣的螺絲未裝上(🕊)，造成飛行(😱)時脫(tuō )(⛵)離之後，機組人員立刻完(wán )(🐥)全失去對(duì )飛機的控制。機(jī )種：巴西航(🌕)空工業EMB 120巴西利(❇)亞型發(🤚)動機(jī )：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空難2011年12月(🎹)29日在(zài )1958年2月6日(rì )，英國歐洲航空609號班機載著曼(màn )聯球隊(🕣)，在(🥨)慕尼(ní )黑(🦏)機場加(🕠)油後，經(jīng )過(🚪)兩次重(🚿)新起飛，在第三次起飛(fēi )時仍然起(qǐ )飛(fēi )失(shī )敗，衝出跑道後撞(zhuàng )上(shàng )300公尺外的的一(yī )(😩)間民房(🚻)，23人罹難。德國(guó )方的正(🦒)式(shì )報(🍿)告認為空難的(de )成因(📪)是機長未(🛬)要求除(🐞)冰，機翼(yì )上的積雪(xuě )及積冰導致飛機無(wú )法達(dá )到起(🎷)飛速度，但後來英國方(fāng )重啟調查(chá )之後，認為是跑(🏺)道上積雪產生的雪泥造成飛機(jī )起(qǐ )飛(💣)前突然減速，才(cái )導致起(💙)飛失敗(bài )，還(🙆)給(gěi )機(🕖)長清白(bái )。機種(🏏)：空速AS-57大使(shǐ )型發(👂)動機：布里斯(sī )托(tuō )661型6Turning Point西北(💒)航空85號班機2011年12月29日在2002年10月(yuè )9日(rì )， 從(cóng )底特律(📠)起飛前往(wǎng )東京的西(xī )北航空(kōng )85號班機，在(🥃)白令海(💜)35,000英尺上(shàng )(🧑)空(kōng )時，垂(🤯)直尾翼上的方向舵(duò )下半部(bù )(📿)突然(rán )左傾並卡死，令(🏝)4名機師(🤟)必須(xū )掉(diào )(🍸)頭(😾)在阿拉(🔎)斯加州(zhōu )安克拉治作(⬆)緊(👣)急(jí )(🕣)迫(pò )(🗣)降。無人受傷(shāng )。雖然經(jīng )檢視發現控制方(fāng )向舵(duò )的液(yè )壓系統管路中，有(😝)一處因(yīn )(🈹)金屬(⏭)疲(pí )(🎖)勞而斷裂，但(dàn )其斷裂(liè )的根(gēn )本原因至(zhì )(👮)今仍未找到。機(🐿)種：波音747-451發動機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓(hán )航(😅)空(💩)貨運(yùn )(🌐)8509號班機2012年1月20日在1999年12月(🙈)22日(rì )，由大(🕘)韓航(✴)空貨運營運的(🚏)貨運航班8509號班(bān )機離開倫(lún )敦斯(🏿)坦斯特德(🆓)機(jī )場前往義大利米蘭，但起(🚁)飛約55秒後(hòu )即(jí )(🍂)墜毀。機上4名機組人員(yuán )全(quán )部罹難。空難的成因是慣性導(dǎo )(🌡)航系統(🖨)故障(👢)導(dǎo )致機(jī )長(zhǎng )側(cè )的水(shuǐ )(➡)平儀(yí )顯(🔆)示(shì )錯誤(wù )，和文化上傳(chuán )統(🚁)尊(🐪)卑(bēi )觀(guān )念導(🎊)致的機組(🏴)人員(🐈)溝(🥟)通不良。機種：波音(yīn )747-2B5F發動機：(🕰)普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(nán )(🐰)航空182號班機(jī )2012年1月27日(rì )(😶)在1978年9月25日，太平洋西南航(háng )(⛴)空(kōng )182號班機與一架正在進場前(🍛)往林德(dé )伯格機(jī )場(chǎng )的(de )塞斯(sī )納C-172 N7711G私人(rén )(🏪)飛機在聖(📱)地牙哥的住宅區上空(🍂)相撞並墜毀，它是當時美國史(🚋)上(shàng )最嚴重(chóng )的空難。客(kè )(🚳)機上載(🌷)有(yǒu )135人，以(yǐ )及小飛機上的(de )2人，全數罹難，地上也(🌳)有(yǒu )7人死亡，墜(zhuì )機(🔖)同時摧毀了22棟房屋。空難的(✨)主要成(💾)因(📟)是(shì )客機機師與(🐇)航管員溝(gōu )(🥢)通(tōng )上的(👀)失誤。機種：太平洋西(xī )南航(háng )(🖕)空(kōng )182號(⛄)班機：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )動機(jī )：太平洋西南航空182號班機(jī )：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空(kōng )2120號班機(🥪)2012年2月(yuè )3日(rì )在1991年7月(yuè )11日，奈及利亞航空2120號(hào )班(bān )機在吉(jí )達的阿(🦄)卜杜勒-阿齊茲(zī )國王(🛐)國際機(jī )場(chǎng )起飛後(hòu )(😢)不久在飛行時(🥊)起火(💲)。機組(🕰)人員企圖回(huí )到機(🙉)場未(wèi )果，在(zài )跑道前(qián )墜毀。247名(🥔)奈及利亞乘客(⛸)和14名機組人員(yuán )全(quán )部罹難。兩(liǎng )(🈷)個機輪沒有充飽(🆒)氣(qì )，在(zài )高溫(wēn )的跑道上爆胎(tāi )起火(huǒ )，隨(suí )著機輪收(😊)起(🌤)，火(📚)勢在(zài )機(jī )內迅速蔓延，切斷液壓系(🏽)統及電線，並燒穿(👺)機艙地板，最(zuì )(🗃)後在(zài )抵達(🔀)機場前爆(😆)炸性燃燒造成墜(zhuì )機。機種：道格拉斯(sī )(🏧)DC-8-61發動(👷)機：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )(🐒)平(😈)洋西南(😺)航空(kōng )1771號班機2012年2月(yuè )10日(rì )在1987年12月7日，一(yī )名叫(🎨)大衛(wèi )．柏克(kè )的前全美航空的員工因為被革職而心(xīn )懷不(bú )滿，攜(⏳)帶(✊)槍械乘上(shàng )前(qián )(🈲)主(zhǔ )管(🙊)從洛杉磯前(qián )往舊(jiù )(🤓)金(jīn )山(⛷)的(🤡)太(tài )平洋(yáng )西南航空1771號班(🐋)機。起飛(👖)後，柏(bǎi )(🔗)克射(🤬)殺了(🗡)前主管、空服員及(⚫)兩名(míng )機(jī )師，並將(🚶)引(🏖)擎推(tuī )(🈂)力全開，造成飛機(jī )垂直俯衝並在加利福尼亞州聖(📯)路易(yì )斯(sī )-奧比(bǐ )斯保(bǎo )的一個(gè )牧場上(shàng )(😊)墜毀(🍚)。機上43人包括大衛．柏克(🤝)全部(bù )(😷)罹(lí )難。當時機場對機組員及航空公(⚽)司職員有(⛲)免安檢(jiǎn )通(😢)關的(✴)禮(lǐ )遇，駕駛艙門(🗽)鎖容(róng )易開(kāi )啟(😯)，造(zào )成凶手(🥇)攜械上機(㊙)的漏(lòu )洞(dòng )，並輕而(ér )易舉的(👣)進入(rù )駕駛艙射(🆎)殺機師。機種：BAe 146-200A發動(🐗)機：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲航空(🤡)110號班機2012年3月(yuè )9日(rì )在1988年5月(yuè )24日，從貝(bèi )里(lǐ )斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班(➰)機，在(zài )墨西哥灣上空(📅)飛入一片風暴令引(🗳)擎(♒)熄火。引擎重新啟動後起(🔂)火，機(jī )師決定(⛓)關閉(bì )引擎並迫降在美國紐奧良(liáng )東部米角區美(🍪)國國家航(🥏)空暨太空(kōng )總署米角(😕)裝配(pèi )(👎)基地(dì )一(🤨)條溪(xī )旁的寬草堤(dī )上(👰)。所有(yǒu )(🦎)人(rén )生(shēng )(🌉)還(✖)。引(🌓)擎(qíng )設計時僅考慮高轉速時避免(🌏)進水引起引(yǐn )擎故障(🌇)，卻(👍)未(🍽)考慮(lǜ )在準(👾)備降落引擎(♍)轉(🏟)速較低時進水產(🐝)生的影響。此(cǐ )設計失誤(wù )在此意外之(😱)後(hòu )迅速得到修(xiū )正。機種(🎆)：波音(yīn )737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北(běi )歐航(⚪)空(🔘)686號班(bān )機，為(wéi )一(yī )架麥道(dào )MD-87並(😀)載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈(🏅)根(🖥)，但在米蘭連尼治(zhì )機場的大霧中起飛時(shí )(🈂)，在跑(pǎo )道(🛩)上與一架(jià )載著4名(🎩)乘客(kè )前往(wǎng )前往法(🐟)國(guó )巴黎的(de )Evex航空塞斯(🖼)納引(🍢)證二(èr )型私人飛機相撞。該MD-87受(👞)到(♒)嚴重的損(👻)毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛(💛)機(🎇)4人與倉庫內的(🕔)4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主(zhǔ )因是機(jī )場(🔈)跑(pǎo )道及引(yǐn )道的(🏢)標示不(bú )清(❇)，且沒有地面雷達(dá )指(zhǐ )(🚡)示飛機的(⛱)位置(🚏)，導(dǎo )致在濃(🈸)霧中，航管(🏻)員根本(běn )不(bú )知(🍔)道(🚀)私人飛機闖(chuǎng )(😚)入跑道，造成飛機相(xiàng )撞。機種：北歐航空686號班(bān )機：麥道MD-87；Evex航(háng )空：塞斯納(🐫)引(💵)證(🛃)二(èr )(🤫)型發(🐴)動機(jī )：北歐航空686號班(🏇)機：普惠JT8D-217C；Evex航(📒)空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年(nián )4月(yuè )13日在1989年7月(yuè )(🈵)19日，聯合航空232號班機因(👚)位於機尾的2號引擎爆炸(zhà )(📟)，殘片擊(🌌)中並(bìng )(👉)切斷了(le )所(😕)有液壓系(xì )統的管路，令飛機(💣)失去(✋)控制。飛機(❇)決定(🍗)迫降(♿)在蘇(🗳)城，但因為飛機(🚸)落地速度(🖨)太快，機體在地(🍻)面解體(tǐ )並起火(huǒ )燃燒。全機296名(😀)機組人員(yuán )及乘客中(zhōng )(🥊)，111人罹難。製(zhì )造(zào )該(gāi )(🐝)引擎前(qián )葉片(😎)的鈦金屬，在純化過程(🐫)中(🐥)未能完(😀)全將(🥉)氧、氮等雜質(🍖)提出(🧖)，造成葉(😺)片容(róng )易因金(🤭)屬疲勞(láo )而(ér )斷裂(🏟)。在(zài )此(cǐ )(➗)之後(⛱)，DC-10的液壓系統管路(lù )(☕)經過重新設計(👞)，加上多處(♏)閥門(📖)，以防止(zhǐ )液壓(👚)系(➖)統因漏液而(ér )失效。機種：麥道DC-10-10發動(😽)機(📊)：通(tōng )用電(diàn )力CF6-6D
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